Radverkehrsnetz Gräfelfing

Sprecherin:
Katrin Möhle
Wanneystraße 1
82131 Stockdorf
Tel.+Fax 089 / 8571458

Sprecher:
Lotar Krahmer
Bussardstraße 8
82166 Gräfelfing
Tel. 089 / 89809370, Fax 89809372

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Verbesserungvorschläge zum Radverkehrsnetz Gräfelfing

Stand: 30.10.2000

Der Arbeitskreis Mobilität der Initiative Lokale Agenda 21 Würmtal und die Ortsgruppe Würmtal des ADFC-Kreisverbandes München haben am 27.07.97 der Gemeinde Gräfelfing eine erste Aufstellung von verbesserungswürdigen Situationen im Radverkehrsnetz vorgelegt.

Inzwischen werden Zug um Zug Verbesserungen durchgeführt, soweit Einvernehmen über die Notwendigkeit der Maßnahmen erzielt werden konnte und die Gemeinde Gräfelfing für die gewünschten Verbesserungen zuständig ist. Für 1999 wurden DM 50.000,- bereitgestellt. Die damit erreichten Verbesserungen sind auf der Übersichtsseite zum Würmtal-Radverkehrsnetz aufgeführt.

Die im folgenden beschriebenen Einzelprobleme sind durchnumeriert (z.B. M 017), um die Verwaltung der Vorschläge zu vereinfachen. Zunächst werden einige Einzelprobleme beschrieben; danach folgen Hinweise, die im Zusammenhang mit bestimmten Strecken des Hauptwegenetzes zu behandeln sind.

Inhaltsübersicht

	Einzelprobleme	Status
M 017	Stefanus- Ecke Zugspitzstraße: Gefährlicher Kanaldeckel	erledigt
M 018	Pasinger Straße zwischen Weinbuchweg und Finkenstraße	offen
M 019	Jahnstraße, bei Haus Nr. 34 (?) : Beschilderung "Einfahrt verboten"	erledigt
M 020	Lochhamer Straße, zwischen Pasinger Straße und Kirchweg	erledigt
M 021	Pasinger Straße, zwischen Lochhamer Straße und Heitmeier-Siedlung, Autobahnbrücke	offen
	Bahnhofstraße Gräfelfing
M 022	Kreuzungsbereich Pasinger- / Würmtalstraße: Furtmarkierungen, Falschparker	ungelöst
M 023	Radwege im östlichen Teil der Bahnhofstraße	erledigt
M 024	Bahnhofstraße, Radweg vor Haus Nr. 3 (?): Blumengeschäft	erledigt
	Strecke A: S-Bahn-Route
M 025	Weg vom KHG zur S-Bahn Gräfelfing; Abzweig zur Scharnitzer Straße	erledigt
M 026	Professor-Max-Dieckmann-Platz: Diagonalverbindung	offen
	Strecke B: Würm-Route
M 027	Würmstraße Ecke Kirchweg: Rechts-vor-Links-Regelung	offen
M 028	Würmstraße Ecke Bahnhofstraße (Sackgasse bei Feuerwehr): Durchfahrt für Radler	erledigt
M 029	Stefanusstraße, zw. Wendelstein- und Schmidtbauerstraße: Rasenpflaster unbefahrbar	offen
	Strecke C: Forst-Kasten-Route
M 030	Wildgrubersteg, Zufahrt von Würmstraße	erledigt
M 031	Adlerstraße, Durchgang zum Wildgrubersteg	erledigt
	Strecke E: Gräfelfinger U-Bahn-Route
M 032	Pasinger Straße, zwischen Großhaderner- und Finkenstraße	erledigt
M 033	Großhaderner Straße im Lochhamer Schlag	ungelöst

Einzelprobleme

M 017	Stefanus- Ecke Zugspitzstraße: Gefährlicher Kanaldeckel
Problem:	Wer aus Richtung Bahnhof durch die Zugspitzstraße fährt, um zur Friedenskirche bzw. weiter nach Planegg zu fahren, findet am Straßenrand der Stefanusstraße (Ostseite) einen Kanaldeckel, dessen Schlitze genau in Richtung seines Vorderrades verlaufen. Ähnliche Formen im Boden werden gelegentlich als Fahrradständer bezeichnet.
Lösungsvorschlag:	Der Kanaldeckel ist so zu ändern, daß keine Räder (auch keine Kinderwagenräder) darin steckenbleiben können.
aktueller Stand:	erledigt.

M 018	Pasinger Straße zwischen Weinbuchweg und Finkenstraße
Problem:	Die Strecke ist aufgrund des starken und schnellen PKW-Verkehrs für ungeübte Radler nicht sicher passierbar.
Lösungsvorschlag:	Unter Nutzung der Fußgängerampel sollte durch Anlage von kombinierten Zweirichtungs-Geh- und Radwegen eine Verbindung vom Wohnbereich Finkenstraße zum Weinbuchweg hergestellt werden. Dazu wird es erforderlich sein, die Wege entlang der Pasinger Straße zu verbreitern.
aktueller Stand:	Zurückgestellt: Verbesserung wäre jetzt sehr aufwendig und könnte sich erübrigen bei Rückbau der Pasinger Straße nach Bau der St 2063 neu.

M 019	Jahnstraße, bei Haus Nr. 34 (?) : Beschilderung "Einfahrt verboten"
Problem:	Das nördliche Ende des Waldweges zur S-Bahn-Unterführung (KHG) ist von der Jahnstraße her mit "Einfahrt verboten für alle Fahrzeuge" beschildert.
Lösungsvorschlag:	Bitte andern in gemeinsamen Geh- und Radweg.
aktueller Stand:	erledigt.

M 020	Lochhamer Straße, zwischen Pasinger Straße und Kirchweg
Problem:	Starker KFZ-Verkehr; unsicheres Radwegende auf der Südseite am Kirchweg; ständige Gefährdung von Radfahrern, die geradeaus über die Pasinger Straße zum Pro-Markt wollen, durch unvorsichtige Rechtsabbieger.
Lösungsvorschlag:	Abmarkieren von Angebotsstreifen für beide Fahrtrichtungen; u.U. muß dabei auf die Parkplätze vor dem Restaurant "Lochhamer Einkehr" verzichtet werden.
aktueller Stand:	Im September 99 wurde an der Steigung zwischen An der Würmleiten und Pasinger Straße ein Schutzstreifen abmarkiert. Dieser darf vom KFZ-Verkehr bei Bedarf mitbenutzt werden, macht aber rechtsabbiegenden Autofahrern deutlich, daß geradeausfahrende Radler hier Vorrang haben.

M 021	Pasinger Straße, zwischen Lochhamer Straße und Heitmeier-Siedlung, Autobahnbrücke
Problem:	Befahren der Pasinger Straße über die Autobahnbrücke von und nach Pasing ist Radfahrern aufgrund des starken Kraftverkehrs nicht zuzumuten. Fast alle Radler benutzen - verbotswidrig - den Gehweg auf der Ostseite der Brücke.
Lösungsvorschlag:	Soweit uns bekannt, wurde die Freigabe des Gehweges für Radfahrer abgelehnt mit dem Hinweis, hierfür sei das Brückengeländer nicht hoch genug. Es kann kein technisches Problem sein, das Geländer entsprechend zu erhöhen.
	Im Zuge einer solchen Maßnahme müßten dann auch die Zufahrten im Norden und Süden für den Radverkehr in geeigneter Weise hergerichtet werden. Details hierzu sollten zu gegebener Zeit gemeinsam erarbeitet werden.
aktueller Stand:	Einfache Freigabe würde den Verwaltungsvorschriften widersprechen. Es gibt bei der Gemeinde Gräfelfing Überlegungen, eine zusätzliche Brücke für Fußgänger und Radler zu bauen..

M 022	Kreuzungsbereich Pasinger- / Würmtalstraße: Furtmarkierungen
Problem:	Die Führung des Radverkehrs in Ost-West-Richtung im Kreuzungsbereich ist unbefriedigend. Bei Querung der Würmstraße macht der Radweg unnötige starke Bögen, wird in Fahrtrichtung Osten recht schmal und mit starker Krümmung unmittelbar vor der Kreuzung wieder an die Bahnhofstraße herangeführt.
	Auf der Nordseite der Würmtalstraße endet der Radweg auf der Rechtsabbiegespur, die dort oft zugeparkt ist. In letzter Zeit stehen zunehmend Fahrzeuge direkt am Radwegende in Verlängerung des Grünstreifens zwischen Radweg und Geradeausspur - eine zusätzliche Gefährdung durch Behinderung der Sichtbeziehung zwischen Radlern und Autofahrern. Diese Gefährdung muß künftig ausgeschlossen werden.
Lösungsvorschlag:	Radwege im Bereich Würmstraße auf beiden Seiten begradigen und verbreitern.
	Der Radweg auf der Nordseite der Würmstraße sollte rechtzeitig vor Beginn der Rechtsabbiegespur nach links an den Straßenrand verschwenkt werden und als Angebotsstreifen zwischen Geradeaus- und Rechtsabbiegespur weitergeführt werden. Wenn der Platz hierfür nicht ausreicht, sollte auf die Rechtsabbiegespur verzichtet werden.
aktueller Stand:	Landratsamt / Straßenbauamt sehen keine Veranlassung für größere Änderungen. Mitte Juni '99 wurden die Fahrbahnmarkierungen erneuert und etwas geändert, so daß Autofahrer das bestehende absolute Halteverbot besser sollten erkennen können. Nach unseren Beobachtungen hat dies jedoch nicht die erhoffte Wirkung.

M 023	Radwege im östlichen Teil der Bahnhofstraße
Problem:	Die Abgrenzung zwischen Geh- und Radweg ist schlecht zu sehen; dadurch kommt es oft zu Konflikten zwischen Radfahrern und Fußgängern. Die Grenze ist für Blinde nicht tastbar. Der Radweg weist eine gefährlich glatte Oberfläche auf. Durch zahlreiche Engstellen und Grundstückszufahrten ist der Radweg nicht zügig und sicher befahrbar.
Lösungsvorschlag:	Die Strecke stellt für routinierte Radler eine Behinderung dar. Um die Zahl der Konfliktsituationen zu verringern, schlagen wir vor, die gesamte Strecke in beiden Richtungen zu beschildern mit Zeichen 241 (Fußgänger) und dem Zusatzschild 723n (Radfahrer frei), so daß keine Benutzungspflicht entsteht:: Schnelle Radler können dann die Fahrbahn benutzen; langsame Radler stellen keine so große Gefährdung für Fußgänger dar.
aktueller Stand:	Mittlerweile gibt es eine Änderung der Straßenverkehrsordnung, die Mindestanforderungen an die Qualität benutzungspflichtiger Radwege stellt. Diese Anforderungen konnten diese Radwege nicht erfüllen, so daß durch Beschilderung mit "Gehweg - Radfahrer frei" die Benutzungspflicht aufgehoben werden mußte. Schnelle Radler dürfen nun die Fahrbahn benutzen.

M 024	Bahnhofstraße, Radweg vor Haus Nr. 3 (?): Blumengeschäft
Problem:	Hier verläuft der Radweg mitten durch die Verkaufsfläche und über den LKW-Abstellplatz eines Blumenladens, wodurch es zu einer Gefährdung der Kunden und des LKW-Fahrers kommen kann.
Lösungsvorschlag:	Vor dem Geschäft sollte der Radverkehr mit ausreichend bemessenen Kurvenradien und baulicher Absicherung an den Straßenrand verlegt werden.
aktueller Stand:	Der Geschäftsinhaber beschränkt sich mittlerweile etwas konsequenter auf seine Grundstücksgrenze. Das Problem ist nun zusätzlich entschärft durch die Aufhebung der Benutzungspflicht (s. M23): Radler dürfen nun auf die Fahrbahn ausweichen.

M 026	Professor-Max-Dieckmann-Platz: Diagonalverbindung
Problem:	Radler und Fußgänger, die aus der Egenhofenstraße kommen und in die Professor-Kurt-Huber-Straße wollen, müßten, wollten sie den Vorstellungen der Planer Folge leisten, einen spitzwinkligen Umweg machen. Dies stößt offensichtlich nicht auf Akzeptanz.
Lösungsvorschlag:	Anlegen eines befestigten Weges etwa auf der Linie der mittlerweile entstandenen Trampelpfade.
aktueller Stand:	Gemeinsame Besichtigung mit Bauamt Gräfelfing vereinbart.

M 027	Würmstraße Ecke Kirchweg: Rechts-vor-Links-Regelung
Problem:	Ein Radler, der aus dem Kirchweg kommend nach links in die Würmstraße einbiegen will, könnte annehmen, er habe Vorfahrt vor Fahrzeugen aus Richtung Pasinger Straße. Es gibt allerdings Autofahrer, die überzeugt sind, es handele sich um eine Ausfahrt, und versuchen daher, ihr (vermeintliches ?) Vorfahrtsrecht durchzusetzen.
Lösungsvorschlag:	Im Sinne der Förderung des Radverkehrs sollte durch Beschilderung für alle Beteiligten zweifelsfrei kenntlich gemacht werden, daß hier die Rechts-vor-Links-Regelung gilt.
aktueller Stand:	Gemeinsame Besichtigung mit Bauamt Gräfelfing vereinbart.

M 028	Würmstraße Ecke Bahnhofstraße (Sackgasse bei Feuerwehr): Durchfahrt für Radler
Problem:	Die Sackgasse bei der Feuerwehreinfahrt Würmstraße ist für Radler schlecht befahrbar: Der Weg entlang der Würm ist für Zweirichtungs-Radverkehr und Fußgänger zu schmal, die Bordsteinabsenkung an der gepflasterten Zufahrt gegenüber der Feuerwehr ungenügend, die Zufahrt selbst am Nachmittag oft zugeparkt.
Lösungsvorschlag:	Ein eigener Weg, breit genug für Zweirichtungs-Radverkehr, sollte über die Rasenfläche zur Würmstraße geführt und das Ende so gestaltet werden, daß ein Zuparken nicht zu erwarten ist. Durch kurzes Abmarkieren von Angebotsstreifen auf der Würmstraße sollte deutlich gemacht werden, wo durch Parken der Radverkehr behindert würde.
aktueller Stand:	Eine Wegverbindung mit Randsteinabsenkung zur Würmstraße wurde im September 99 hergestellt, der Weg verbreitert.

M 029	Stefanusstraße, zw. Wendelstein- und Schmidtbauerstraße: Rasenpflaster unbefahrbar
Problem:	Die Rasenpflastersteine sind teilweise etwas unkonventionell verlegt, so daß sich auf der westlichen Seite der Stefanusstraße recht tiefe Längsrillen ergeben. Die Ostseite ist besser befahrbar, aber bei Begegnung zweier Radler könnte ein Ausweichmanöver zum Sturz führen, zumal der westliche Bereich gemieden wurde, nun weitgehend von Gras überwuchert ist und daher die Gefährlichkeit der Oberfläche nicht leicht zu erkennen ist.
	An beiden Enden der Strecke ist wegen der eingesetzten Pfosten eine gefahrlose Begegnung zweier Radler nicht möglich.
Lösungsvorschlag:	Der Breite des besser befahrbaren Pflasters sollte verdoppelt werden, so daß die Strecke auf ihrer ganzen Länge für Zweirichtungsverkehr geeignet ist.
aktueller Stand:	Gemeinsame Besichtigung mit Bauamt Gräfelfing vereinbart.

M 030	Wildgrubersteg, Zufahrt von Würmstraße
Problem:	Der Wildgrubersteg ist zwar nicht als Radweg ausgewiesen, wird aber trotzdem von Radfahrern benutzt. Wegen der nicht vorhanden Bordsteinabsenkung und der geparkten Fahrzeuge wird zusätzlich ein längeres Stück des Gehweges befahren.
Lösungsvorschlag:	Wildgrubersteg durch Zusatzschild 723n (Radfahrer frei) freigeben. Am Straßenrand nahe dem Ende der Rampe sollte eine Gehwegnase von PKW-Breite mit Bordsteinabsenkung gebaut werden, um Zuparken zu verhindern.
aktueller Stand:	Ein Neubau der Brücke ist für die kommenden Jahre vorgesehen. Im September 99 wurde am unteren Ende der Rampe der Randstein abgesenkt und eine Sperrmarkierung auf der Würmstraße angebracht.

M 031	Adlerstraße, Durchgang zum Wildgrubersteg
Problem:	Von der Kurve der Adlerstraße führt ein Gehweg zum Wildgrubersteg. Er wird auch von Radfahrern benutzt, die z.B. das Fahrradgeschäft erreichen wollen. Der Bordstein ist hier besonders hoch.
Lösungsvorschlag:	Gehwegnase mit Bordsteinabsenkung in der Adlerstraße. Beschilderung des Weges mit Zusatz 723n (Radfahrer frei) für beide Richtungen.
aktueller Stand:	Durch Bau einer kleinen Rampe wurde die Bordsteinhöhe im September 99 entschärft.Auf dem Weg zwischen Adlerstraße und Pasinger Straße wurde durch Beschilderung mit "Gehweg - Radfahrer frei" das Radfahren bei besonderer Rücksichtnahme auf Fußgänger erlaubt.

M 032	Pasinger Straße, zwischen Großhaderner- und Finkenstraße
Problem:	Die Strecke von der Großhaderner über die Pasinger in die Finkenstraße hinein ist für Radfahrer auf legale Weise nur unter größten Schwierigkeiten zu bewältigen: Zweimaliges Überqueren der Pasinger Straße, an der Finkenstraße als Linksabbieger in einer langgestreckten Rechtskurve bei starkem, schnellem Autoverkehr. Kinder und weniger routinierte Menschen sind dieser Situation nicht gewachsen. Daher wird von Vielen der östliche Gehweg benutzt; hierfür ist es an der Bushaltestelle eigentlich zu eng.
Lösungsvorschlag:	Zweirichtungsradweg auf der Grünfläche und hinter der Bushaltestelle vorbeiführen. An der Ecke Bussardstraße muß eine Lösung für ein Radwegende gefunden werden, etwa durch Abmarkieren von Furten und Aufstellflächen für Wartepflichtige.
aktueller Stand:	Der LKW-Verkehr in der Bussardstraße hat nachgelassen, die Kreuzung wurde im Juli 2000 zurückgebaut und dabei der vorgeschlagene Zweirichtungsradweg angelegt. Eine wesentliche Verbesserung für den Radverkehrsweg Friedhof - Finkenstraße ist damit erreicht.

M 033	Großhaderner Straße im Lochhamer Schlag
Problem:	Die Großhaderner Straße durch den Lochhamer Schlag ist eine wichtige Verbindung für Alltagsradler, die nach München wollen. Schneeräumung funktioniert nicht.
Lösungsvorschlag:	Winterdienst für eine Mindestbreite von 2 m sollte gewährleistet sein, um Berufstätigen die ganzjährige Benutzung des Fahrrades zu ermöglichen.
aktueller Stand:	Die Aufnahme dieser Strecke in das Winterdienstprogramm wird von der Gemeinde Gräfelfing als unverhältnismäßig aufwendig angesehen.